Tag Archives: bakar

Tips Otomotif

Mengetahui Cara Kerja Mesin 4 Tak dan Sejumlah Keunggulannya

Leave a comment


Jakarta –

Sepeda motor keluaran terbaru umumnya sudah mengusung teknologi mesin 4 tak. Mesin ini diklaim lebih efisien dan ramah lingkungan jika dibandingkan dengan mesin 2 tak.

Cara kerja mesin empat tak cukup kompleks, mulai dari masuknya campuran udara dan bahan bakar hingga proses pembuangan gas hasil pembakaran. Setiap langkah-langkahnya memiliki peran penting dalam kinerja mesin 4 tak.

Lantas, seperti apa cara kerja mesin 4 tak yang dapat dipahami dengan mudah? Simak selengkapnya dalam artikel ini.


Cara Kerja Mesin 4 Tak

Dikutip laman Suzuki Indonesia, mesin empat tak mengikuti siklus kerja yang terdiri dari empat tahap utama, yakni intake, kompresi, pembakaran, dan exhaust. Simak penjelasannya di bawah ini:

1. Intake

Langkah yang pertama adalah intake. Semua berawal ketika piston bergerak ke bawah saat klep masuk terbuka, sehingga memungkinkan campuran udara dan bahan bakar masuk ke dalam silinder.

Lalu, udara yang telah masuk kemudian dicampur dengan bahan bakar melalui karburator atau injektor bahan bakar. Dengan intake yang efisien, mesin dapat menghasilkan tenaga yang lebih besar dengan menggunakan jumlah bahan bakar yang lebih sedikit.

2. Kompresi

Setelah melalui tahap intake, piston bergerak ke atas dan memampatkan campuran udara dan bahan bakar di dalam silinder. Proses kompresi ini dapat meningkatkan tekanan dan suhu campuran yang sangat penting untuk pembakaran yang efisien.

Semakin tinggi kompresi maka semakin besar tenaga yang dihasilkan oleh mesin. Lalu, kompresi yang baik juga dapat menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang.

3. Pembakaran

Tahap selanjutnya adalah pembakaran. Langkah ini dimulai saat busi menyala dan menyebabkan campuran udara serta bahan bakar terbakar secara cepat dan terkontrol.

Energi yang dihasilkan dari pembakaran ini dapat mendorong piston ke bawah, lalu menghasilkan tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakkan kendaraan. Pembakaran yang efisien sangat penting untuk mengoptimalkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin.

4. Exhaust

Setelah proses pembakaran selesai piston kembali bergerak ke atas dan mengeluarkan gas buang melalui katup buang yang terbuka. Proses ini memungkinkan pembuangan gas hasil pembakaran dari dalam silinder dan mempersiapkan mesin untuk siklus berikutnya.

Penjelasan cara kerja di atas dikenal sebagai satu ‘putaran’ atau satu ‘siklus’ mesin 4 tak. Jadi, prosesnya akan terus berulang selama mesin beroperasi, menghasilkan daya dorong yang diperlukan untuk menggerakkan kendaraan dengan efisien dan cepat.

Keunggulan Mesin 4 Tak

Ada sejumlah keunggulan dari mesin 4 tak, sehingga mesin ini menjadi pilihan utama pada sepeda motor modern. Dikutip dari laman Astra Oto Shop, berikut beberapa keunggulannya:

1. Ramah Lingkungan dan Irit Bahan Bakar

Keunggulan yang pertama adalah ramah lingkungan dan irit bahan bakar. Sebab, mesin 4 tak dirancang untuk menghasilkan gas emisi yang lebih bersih sehingga lebih ramah lingkungan. Lalu, mesin ini juga cenderung lebih irit dalam penggunaan bahan bakar.

2. Kinerjanya Lebih Halus

Mesin 4 tak dinilai memiliki putaran yang lebih rendah, sehingga bekerja lebih halus dan stabil. Dengan begitu, pengendara juga lebih nyaman saat berkendara.

3. Tenaga Lebih Stabil

Keunggulan lainnya adalah mesin 4 tak menghasilkan tenaga yang lebih stabil. Sebab, mesin ini menggunakan siklus empat langkah sehingga menghasilkan proses pembakaran menjadi lebih efisien.

Demikian pembahasan tentang cara kerja mesin 4 tak serta beberapa keunggulannya. Semoga bermanfaat!

(ilf/fds)



Sumber : oto.detik.com

Tips Otomotif

Kenapa Motor Tidak Bisa Digas? Ini 9 Penyebab dan Penanganannya

Leave a comment


Jakarta –

Sepeda motor normalnya akan melaju ketika digas. Namun motor dengan masalah tertentu, terkadang akan ngempos atau loyo saat digas. Bahkan terkadang mesin akan mati saat digas.

Simak artikel ini untuk mengetahui kenapa motor tidak bisa digas secara optimal, dan justru ngempos atau mesinnya mati saat digas.

Alasan Motor Tidak Bisa Digas

Ada beberapa kemungkinan motor loyo atau mati saat digas. Berikut ini beberapa alasan kenapa motor tidak bisa digas dan cara penanganannya, dikutip dari situs Astra Otoshop:


1. Busi Kotor atau Rusak

Busi berfungsi untuk menghasilkan percikan api dalam proses pembakaran di mesin. Jika busi sudah kotor atau rusak, maka proses pembakaran akan terganggu.

Jika busi tidak diganti, maka motor tidak akan berjalan baik saat digas. Bahkan mesin bisa mati saat digas secara mendadak. Untuk itu, pemeriksaan busi harus dilakukan berkala.

2. Aki Sudah Lemah atau Rusak

Aki digunakan sebagai sumber tenaga listrik pada motor, misalnya digunakan untuk sistem starter dan sistem injeksi. Jika arus listrik motor lemah atau tidak stabil, maka motor mungkin tidak mau melaju dengan baik saat digas.

Lakukan pemeriksaan berkala pada aki motor, dan pastikan sistem pengisiannya bekerja dengan baik. Ini sangat penting dilakukan agar mencegah motor mati mendadak. Jika aki sudah habis atau rusak, maka harus segera diganti baru.

3. Filter Udara Kotor

Pembakaran di mesin terjadi akibat bahan bakar, api, dan udara. Udara yang masuk ke mesin akan melalui filter atau saringan terlebih dahulu. Tetapi jika filternya kotor, maka akan menghambat aliran udara yang masuk ke mesin.

Hal tersebut akan membuat proses pembakaran tidak optimal. Udara yang kotor atau jumlahnya yang tidak cukup dapat menyebabkan motor brebet dan mati saat digas. Pastikan untuk membersihkan atau mengganti saringan udara secara berkala.

4. Tangki BBM Kotor

Tangki BBM juga sebaiknya selalu dicek dan dibersihkan untuk menjaga performa motor. Jika tangki bahan bakar kotor, maka bisa memunculkan endapan yang kemudian akan menghambat aliran bahan bakar ke mesin. Ketika alirannya terhambat, maka motor bisa brebet atau mati saat digas.

5. Oktan BBM Tidak Sesuai

Pemilihan jenis BBM juga harus disesuaikan dengan motor kamu. Belum tentu BBM beroktan tinggi lebih optimal dipakai di motormu. Begitu pula BBM oktan rendah jangan dipakai pada jenis kendaraan seperti motor sport. Sesuaikan dengan pabrikan untuk menjaga kinerja mesin.

6. Masalah Katup Mesin

Katup mesin bisa saja bermasalah. Hal ini bisa menyebabkan proses pembakaran tidak sempurna. Selanjutnya, mesin juga bisa mati saat digas. Lakukan servis katup mesin secara berkala untuk mengetahui masalah dan mengatasinya.

7. Sensor Injeksi Bermasalah

Pada motor injeksi, sensor injeksi digunakan untuk mengontrol jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke mesin. Ketika sensor injeksi bermasalah, maka aliran bahan bakar ke mesin tidak lancar.

Hal tersebut membuat motor tidak bisa digas dengan baik, bahkan bisa mati mendadak. Sensor yang sering bermasalah antara lain Sensor Throttle Position (TPS) dan Sensor Oksigen (O2 Sensor).

8. Injektor Tersumbat

Dalam sistem injeksi, injektor berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke mesin. Jika injektor tersumbat kotoran, maka aliran bahan bakar menjadi terhambat, dan menyebabkan motor terasa berat saat digas. Bagian ini harus dibersihkan secara berkala.

9. Jarang Diservis

Kemungkinan terakhir motor tidak bisa digas adalah karena jarang diservis. Pentingnya servis berkala adalah untuk memastikan seluruh komponen berfungsi dengan baik. Mekanik biasanya juga akan membersihkan komponen penting agar proses pembakaran berjalan baik.

Dengan mengetahui 9 alasan kenapa motor tidak bisa digas secara optimal tersebut, detikers bisa mencegahnya mulai sekarang. Untuk perawatan lebih mudah, kalian bisa langsung datang ke bengkel terpercaya agar dilakukan pengecekan dan pembersihan menyeluruh.

(bai/row)



Sumber : oto.detik.com

Tips Otomotif

8 Ciri-ciri Mesin Mobil Bekas Masih Bagus, Ketahui Sebelum Membeli

Leave a comment


Jakarta –

Membeli mobil bekas dapat menjadi solusi untuk mendapat kendaraan berkualitas. Meski begitu, tak semua mobil bekas menawarkan kondisi prima.

Jadi, penting untuk mengetahui ciri-ciri mobil bekas yang masih bagus agar tidak menyesal di kemudian hari. Jangan sampai mesin mobil sudah tidak bagus dan harus dilakukan perbaikan.

Ciri-ciri Mesin Mobil Bekas Masih Bagus

Saat membeli mobil bekas, perhatikan beberapa ciri-ciri mesin yang masih bagus. Berikut di antaranya:


1. Saat Menanjak Performanya Baik

Menurut laman Auto2000, mobil bekas yang masih bagus akan mempunyai performa yang baik saat melalui tanjakan. Sebab, mesin mobil yang sehat mampu menghasilkan tenaga yang cukup saat menanjak.

2. Tak Ada Indikasi Kebocoran

Ciri selanjutnya adalah tidak ada indikasi adanya kebocoran pada oli dan juga bahan bakar. Perlu diketahui, kebocoran pada oli dan bahan bakar bisa menyebabkan kerusakan pada mesin mobil. Hal tersebut dapat mengakibatkan biaya perbaikan yang besar.

3. Warna Asap Normal

Mesin yang masih bagus atau tidak juga bisa dilihat dari warna asap kendaraan. Apabila warna asapnya normal, berarti mesin mobil masih dalam kondisi baik dan tidak menghasilkan emisi berlebihan.

4. Getaran Mesin Normal

Jika masih bagus, mobil bekas tidak akan menghasilkan getaran yang tidak normal. Sebab, getaran mesin yang tidak normal bisa menjadi ciri-ciri mobil yang tidak sehat. Jadi, kemungkinan besar mobil ini memerlukan perbaikan agar bisa digunakan dengan maksimal.

5. Lampu Indikator Tidak Menyala

Lampu indikator yang menyala menandakan adanya kondisi yang tidak normal pada mesin mobil. Pada mobil bekas yang masih bagus, lampu indikatornya tidak akan menyala.

6. Bunyi Mesin Tidak Kasar

Bunyi mesin yang kasar menjadi tanda dari mesin yang rusak. Sebaliknya, bunyi mesin yang normal menandakan mesin masih bagus. Jika ada tanda bunyi mesin yang kasar dari mobil, lebih baik urungkan niat membeli karena berisiko memerlukan biaya besar untuk perbaikan.

7. Stick Oli Masih Bagus

Stick oli pada mobil bekas yang masih bagus memiliki oli yang masih bagus. Sebagai informasi, oli yang bagus bisa menjadi tanda mesin yang masih sehat.

8. Tidak Mengeluarkan Bau

Sama seperti bunyi pada mesin, bau yang aneh juga bisa menjadi tanda adanya masalah pada mesin mobil. Mengutip laman Caryanams, biasanya, bau ini disebabkan adanya kerusakan pada sistem pembuangan.

Lebih jelas lagi, menurut laman Nissan, bau terbakar pada mobil bisa ditimbulkan karena beberapa hal, seperti kebocoran oli yang masuk ke sistem pembuangan, v-belt terbakar, hingga brake pads atau rotor mengalami overheat.

(elk/row)



Sumber : oto.detik.com

Tips Otomotif

Biar Tidak Kaget Buka Gas Motor Listrik, Begini Tipsnya

Leave a comment



Jakarta –

Akselerasi instan biasanya terasa ketika membuka gas motor listrik. Biar tidak kaget bagi yang belum terbiasa dengan performa motor listrik. Simak tipsnya, yuk!

Deni Surahman, Instruktur Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM) memberikan tips saat pertama kali membawa motor listrik. Dia menyarankan supaya memencet tuas rem belakang terlebih dahulu.

“Putar gas sambil melepas tuas rem secara perlahan,” kata pria yang disapa Densu ini di Ancol, Jakarta Utara.


“Supaya jaga-jaga tidak kaget dengan tarikan awal motor listrik,” tambah dia.

Di atas kertas, motor listrik menawarkan torsi yang lebih superior dari motor bensin. Jadi tips ini bisa saja berguna buat yang baru beradaptasi dengan motor listrik.

“Secara keluaran tenaga, motor listrik umumnya memiliki torsi instan. Jadi motor seperti tersentak di awal, sebaiknya ketika buka tuas akselerator secara perlahan itu juga berbarengan dengan menarik tuas rem belakang, kemudian secara gradual dilepas,” ungkap dia.

“Awalnya pasti ribet, cuma kalau sudah terbiasa kan pasti akan mudah juga penggunaannya. Transisi pengoperasian motor mesin bakar ke listrik mirip-mirip dari motor kopling ke matik, ya,” tambah Densu.

Apalagi motor listrik juga tidak memiliki suara seperti motor bensin. Pengendara harus lebih waspada.

“Motor listrik itu kan dibanding yang mesin bakar pasti ada dua hal perbedaan yakni getaran dan suara. Ditambah lagi sekarang ini belum semua orang aware kehadiran motor EV (saat melintas), seperti tiba-tiba muncul atau semacamnya,” kata Densu.

“Kalau sudah begitu, artinya kita sebagai pengendara harus meningkatkan kewaspadaan dan kemampuan prediksi bahaya ketika dikendarai. Butuh adaptasi,” jelasnya lagi.

(riar/lua)



Sumber : oto.detik.com

Tips Otomotif

6 Penyebab Langsam Motor Tidak Stabil dan Cara Mengatasinya

Leave a comment


Jakarta –

Langsam gas motor atau putaran mesin, atau pengaturan injeksi atau pengaturan antara angin dan bahan bakar untuk pengapian tidak stabil, kerap bikin pengendara merasa khawatir. Sebab, kondisi ini terkadang membuat mesin motor mendadak mati, padahal handle gas tidak diputar.

Sebagai informasi, langsam motor atau idle adalah kondisi saat mesin motor tetap hidup dalam posisi stasioner atau tidak dioperasikan. Artinya, mesin motor dibiarkan menyala tanpa menarik gas atau rem.

Idealnya, putaran mesin saat kondisi langsam harus stabil tanpa menimbulkan gejala mati atau bergetar terlalu kuat. Namun, beberapa pengendara mengeluhkan langsam motor tidak stabil.


Lantas, apa penyebab langsam motor tidak stabil? Lalu bagaimana cara mengatasinya? Simak pembahasannya dalam artikel ini.

Penyebab Langsam Motor Tidak Stabil

Langsam motor tidak stabil adalah kondisi ketika putaran mesin saat idle tidak konstan, kadang terlalu tinggi atau terlalu rendah. Bahkan, bisa saja mesin motor mengalami mati mendadak.

Selain mengganggu kenyamanan berkendara, langsam motor yang tidak stabil juga menandakan adanya masalah pada komponen di mesin. Jika tidak segera diatasi, maka kerusakannya bisa menyebar ke bagian lain.

Mengutip laman Yamaha Indonesia, berikut sejumlah penyebab langsam motor tidak stabil:

1. Setelan Langsam Tidak Tepat

Penyebab yang pertama karena setelan langsam yang tidak tepat. Mungkin detikers pernah menyetel langsam motor terlalu tinggi atau terlalu rendah, sehingga putaran mesin jadi tidak stabil saat kondisi idle.

2. Sistem Injeksi Bermasalah

Sepeda motor keluaran terbaru umumnya telah mengusung mesin injeksi. Meski diklaim lebih canggih daripada mesin karburator, tetapi masalah langsam tidak stabil masih kerap dialami para pemilik motor injeksi.

Penyebabnya karena terdapat kerusakan pada sensor yang ada di throttle body (TB). Seiring pemakaian, komponen ini bisa kotor dan menyebabkan langsam motor tidak stabil.

3. Karburator Kotor

Pada mesin karburator, adanya kotoran yang menempel pada throttle body juga dapat menyebabkan langsam tidak stabil. Soalnya, kotoran tersebut dapat menghambat aliran udara dan bahan bakar, sehingga mempengaruhi kestabilan langsam motor.

4. Masalah pada Busi

Dalam banyak kasus, langsam motor tidak stabil disebabkan masalah pada busi. Hal ini biasanya disebabkan busi yang sudah aus atau terlalu lama dipakai.

Sebagai informasi, busi yang sudah aus atau usang dapat mempengaruhi efisiensi pembakaran, sehingga dapat mengganggu kestabilan mesin saat posisi idle.

5. Filter Udara Kotor

Penyebab lainnya langsam motor tidak stabil karena filter udara sudah kotor. Akibatnya, aliran udara ke mesin jadi terhambat sehingga dapat mengganggu proses pembakaran.

6. Kompresi Mesin Rendah

Kompresi mesin yang rendah juga bisa menyebabkan langsam motor tidak stabil. Hal ini disebabkan adanya kerusakan pada piston atau ring piston, sehingga mesin jadi sulit menjaga putaran ketika idle.

Cara Mengatasi Langsam Motor Tidak Stabil

Apabila langsam motor tidak stabil, jangan khawatir. Ada sejumlah cara untuk mengatasi masalah tersebut. Berikut penjelasannya:

1. Ganti Busi

Jika langsam motor tidak stabil karena busi sudah aus, maka satu-satunya cara adalah mengganti busi dengan yang baru. Pastikan kamu membeli busi yang sesuai dengan spesifikasi motor.

2. Atur Ulang Setelan Langsam

Cobalah untuk mengatur ulang setelan langsam sesuai rekomendasi pabrikan. Kamu bisa melihat spesifikasi setelan di buku manual motor atau membawanya ke bengkel terdekat untuk disetel oleh mekanik.

3. Cek Sistem Injeksi

Pada motor injeksi, cobalah lakukan pengecekan pada injektor dan bagian sensor. Apabila ditemukan sudah kotor atau rusak, segera dibersihkan atau diganti dengan yang baru.

4. Bersihkan Karburator atau Throttle Body

Bagi pemilik motor injeksi, periksa bagian karburator. Jika ditemukan sudah kotor, sebaiknya segera dibersihkan secara menyeluruh.

Untuk pengguna motor injeksi, cek juga bagian throttle body. Apabila sudah kotor, segera bersihkan dengan menggunakan cairan pembersih khusus.

5. Bersihkan Filter Udara

Cara berikutnya adalah dengan membersihkan filter udara yang sudah kotor. Disarankan juga untuk rutin mengganti filter udara setiap 10.000 km agar pembakaran tetap efisien.

6. Tune-up Rutin

Selain servis rutin, disarankan juga untuk melakukan tune-up demi membantu menjaga seluruh komponen mesin dalam kondisi optimal, termasuk sistem yang mendukung kestabilan langsam.

Demikian enam penyebab langsam motor tidak stabil dan cara mengatasinya. Semoga dapat membantu detikers.

(ilf/fds)



Sumber : oto.detik.com

Tips Otomotif

Beda Bensin RON 90, 92, 95 dan 98, Mana yang Cocok buat Kendaraan Kamu?

Leave a comment


Jakarta –

Di stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) saat ini tersedia beragam pilihan bahan bakar minyak (BBM) khususnya untuk jenis bensin. Ragam BBM itu ditawarkan dengan angka oktan atau research octane number (RON) yang berbeda-beda. Mana yang sesuai untuk kendaraan kamu?

Saat ini, bensin yang ditawarkan di SPBU memiliki angka oktan atau RON 90, RON 92, RON 95, bahkan sampai RON 98. Apa bedanya jenis BBM tersebut?

RON pada bensin itu dapat menjadi patokan kecocokan dengan mesin kendaraan. Rasio kompresi mesin menjadi satu faktor penting sebelum menentukan pilihan BBM. Rasio kompresi mesin merupakan nilai yang menandakan perbandingan volume ruang pembakaran yang berasal dari kapasitas terbesar ke kapasitas terkecil.


Anda dapat mengetahui angka rasio kompresi mesin dari Buku Pedoman Pemilik yang didapat saat membeli kendaraan. Makin tinggi rasio kompresi mesin, maka makin tinggi angka oktan BBM yang dibutuhkan.

Bensin RON 90

Saat ini tersedia BBM dengan RON 90. BBM sekelas Pertalite ini cocoknya dipakai untuk kendaraan dengan rasio kompresi mesin 9:1 hingga 10:1.

Bensin RON 92

Di atas RON 90 ada bensin dengan oktan 92. BBM sekelas Pertamax atau Shell Super ini memiliki kualitas lebih unggul dibandingkan dengan oktan 90. Angka oktan 92 dapat membuat proses pembakaran mesin jadi lebih sempurna serta memiliki kemampuan untuk membantu membersihkan residu karbon pembakaran di dalam mesin. Hal ini membuat performa mesin lebih baik, awet, dan konsumsi bahan bakar lebih efisien. BBM jenis ini dapat digunakan untuk kendaraan dengan rasio kompresi mesin 10:1 hingga 11:1.

Bensin RON 95

Di pasaran juga dijual bensin dengan RON 95. BBM jenis ini dapat digunakan untuk mesin yang memiliki rasio kompresi lebih tinggi seperti 11:1 hingga 12:1. BBM dengan oktan 95 memiliki kemampuan mengurangi endapan residu karbon dengan lebih baik. Sehingga mampu mendorong kinerja mesin untuk mendapatkan performa lebih tinggi, efisien, dan dapat mengurangi gesekan guna memperkecil energi yang terbuang akibat panas. Keuntungannya dapat mengurangi keausan komponen mesin.

Bensin RON 98

Terakhir ada juga bahan bakar dengan oktan 98. Bensin jenis ini lebih cocok untuk mesin mobil berperforma tinggi. Kemampuannya dalam memberikan efisiensi dan perlindungan komponen mesin sangat dibutuhkan oleh mesin dengan spesifikasi kompresi tinggi yaitu hingga 13:1. Harganya lebih mahal jika dibandingkan jenis BBM lainnya. Apabila digunakan pada mesin berkompresi rendah akan dapat mengakibatkan gejala fuel dilution. Gejala itu membuat BBM tidak terbakar seluruhnya secara sempurna, meninggalkan sisa yang mengakibatkan konsumsi bahan bakar terasa lebih boros.

(rgr/din)



Sumber : oto.detik.com

Tips Otomotif

Dampak Ngeri Kalau Kendaraan ‘Minum’ BBM Oplosan

Leave a comment



Jakarta –

Menggunakan BBM oplosan sangat membahayakan. Dampaknya pun mengerikan karena dapat merusak mesin.

Penggunaan BBM harus sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Kamu bisa mengetahui jenis BBM yang sesuai dengan spesifikasi mesin pada buku panduan manual kendaraan. Hindari untuk menggunakan BBM yang speknya tak sesuai apalagi BBM oplosan karena risikonya mengerikan untuk mesin kendaraan kamu.

Mengutip laman Dunlop Indonesia, menggunakan BBM oplosan bisa merusak sistem bahan bakar. BBM biasanya mengandung deterjen yang bermanfaat dalam membersihkan kerak dan deposit. Jika BBM oplosan, justru deterjen tidak dapat bekerja secara semestinya. Jadi, kinerja mesin bahan bakar juga tidak maksimal. Biasanya, sistem bahan bakar yang akan terganggu akibat alasan ini adalah bagian pompa BBM-nya karena banyaknya kerak dan deposit akan membuat pompa tersebut macet.


Kerusakan juga bisa dialami oleh mesin kendaraan. BBM oplosan itu bisa mengakibatkan korosi logam pada komponen seperti katup dan piston. Apabila katup dan piston berkarat atau mengalami masalah lain, suhu dan tekanan dalam mesin akan meningkat. Kalau sudah parah, proses pembakaran pada katup dan piston tersebut tidak akan berjalan dengan baik dan bisa saja tiba-tiba rusak. Tak hanya itu saja, masih ada beberapa komponen mesin lain yang terbuat dari logam sehingga bisa memicu risiko kerusakan dan gangguan di bagian komponen lain.

Performa kendaraan juga berpotensi menurun gegara penggunaan BBM oplosan. Sebab, pembakaran tidak optimal. Pembakaran yang tak optimal itu membuat daya mesin menurun. Pada akhirnya performa kontrol kecepatan dan respons kendaraan juga akan menurun.

Selanjutnya, katalisator juga bisa terganggu karena tercemar zat tambahan dari BBM oplosan. Padahal katalisator berfungsi untuk mengurangi emisi gas berbahaya yang dihasilkan mesin. Kalau katalisator rusak, mesin kendaraan justru mengeluarkan emisi gas berbahaya.

Seperti disebutkan sebelumnya, BBM oplosan membuat pembakaran tidak optimal. Hal ini juga bisa membuat konsumsi bahan bakar jadi lebih boros. Kamu yang niatnya berhemat menggunakan BBM oplosan karena harganya lebih murah, jadi harus keluar duit lebih karena jadi lebih sering isi BBM.

Nah itu tadi dampak mengerikan dari menggunakan BBM oplosan. Pastikan BBM yang kamu gunakan sesuai ya sebagai bentuk perawatan kendaraan sekaligus menjaga performa mesin.

(dry/din)



Sumber : oto.detik.com

Tips Otomotif

Pertolongan Pertama Motor yang Terendam Banjir, Jangan Sekali-kali Lakukan Ini!

Leave a comment



Jakarta –

Gara-gara bencana banjir yang terjadi di Bekasi pada Selasa (4/3/2025), banyak motor warga yang tergenang air sebelum bisa diselamatkan. Jika motor terendam air dalam waktu yang lama, apalagi dengan kondisi hampir terendam seluruhnya, maka pemilik motor perlu melakukan beberapa hal berikut ini.

Seperti dijelaskan Yamaha dalam keterangan resmi, ada empat pertolongan pertama yang harus dilakukan pemilik motor untuk menyelamatkan motornya yang terendam air. Apa sajakah itu?

1. Jangan Hidupkan Mesin


Ingat! Apabila motor sudah terkena banjir, jangan sekali-kali langsung menghidupkan mesin motor, baik dengan electric starter atau kick starter (engkol). Kalau itu dilakukan, maka piston bisa pecah atau setang piston bengkok (water hammer) karena air yang masuk ke ruang bakar, air tersebut bisa masuk melalui lubang udara atau knalpot motor.

2. Cari Tempat Lebih Tinggi atau Kering

Tujuan mencari tempat yang tinggi atau kering agar Anda dapat melakukan pengecekan pada motor. Sembari menunggu motor kering, Anda bisa melakukan pelepasan part yang terkena air, seperti saringan udara, knalpot, dan busi. Tapi jika Anda tidak bisa melakukan itu, lebih baik serahkan ke mekanik.

Banjir akibat luapan sungai merendam sejumlah rumah di Bekasi. Tak hanya itu, motor-motor pun ikut terendam banjir.Banjir akibat luapan sungai merendam sejumlah rumah di Bekasi, Selasa (4/3/2025). Tak hanya itu, motor-motor pun ikut terendam banjir. Foto: Rifkianto Nugroho

3. Tindakan Pertama

Gunakan obeng untuk membuka cover filter udara lalu keringkan area kotak filter udara dan filter udaranya, hal ini bertujuan agar udara yang masuk bebas dari air. Lalu lepas leher knalpot menggunakan kunci T atau kunci pas agar air yang terlanjur masuk ke ruang bakar dapat keluar. Setelah itu bisa membalikkan knalpot agar sisa air dapat keluar.

Langkah terakhir membuka busi menggunakan kunci busi, lalu bersihkan busi dan rumah busi menggunakan lap kering. Busi adalah salah satu komponen penting dalam proses pembakaran di mesin, maka kondisinya harus dipastikan kering.

Setelah tiga bagian tadi dibersihkan, Anda dapat membersihkan sisa-sisa air yang berada di ruang bakar dengan cara men-starter mesin agar piston bergerak dan mendorong sisa air keluar dengan kondisi busi dan knalpot yang belum terpasang. Setelah selesai dan motor dirasa sudah kering dan aman, pasang semua part seperti semula, lalu coba starter kembali. Segera ganti oli agar terhindar dari water hammer dan kerusakan komponen mesin karena oli yang tercampur air.

4. Cek di Bengkel Resmi

Selain melakukan tindakan pertama yang sudah dijelaskan itu, disarankan buat servis motor secara berkala di bengkel resmi. Dengan servis di bengkel resmi, kualitasnya bisa lebih dijamin, juga ada garansi yang akan didapat konsumen.

(lua/rgr)



Sumber : oto.detik.com

Tips Otomotif

Kapan Waktu yang Tepat untuk Servis Mobil Sebelum Mudik?

Leave a comment


Jakarta –

Bagi detikers yang merencanakan mudik dengan mengendarai mobil, sebaiknya lakukan servis berkala terlebih dulu. Namun, banyak masyarakat yang melakukan servis mobil di waktu mepet mendekati Lebaran.

Menjelang Hari Raya Idulfitri, bengkel mobil akan dipadati pelanggan yang ingin servis sebelum mudik. Selain antrean bisa mengular, kamu harus rela mengorbankan waktu yang lama demi menunggu mobil kelar diperbaiki.

Lantas, kapan waktu yang tepat untuk servis mobil sebelum Lebaran? Simak penjelasannya dalam artikel ini.


Waktu yang Tepat untuk Servis Mobil Sebelum Mudik

Penting untuk melakukan servis mobil sebelum mudik Lebaran. Soalnya, detikers akan menempuh jarak hingga ratusan kilometer agar bisa tiba di kampung halaman. Jika ada kendala pada mobil, maka dapat membahayakan keselamatan dan mengancam nyawa.

Namun, bukan berarti detikers harus servis mobil di waktu mepet menjelang keberangkatan. Dilansir situs Auto2000, idealnya servis mobil dilakukan sejak 1-2 minggu sebelum keberangkatan agar memiliki waktu yang cukup untuk mengecek seluruh komponen mobil.

Jika servis di waktu mepet sebelum berangkat mudik, dikhawatirkan pengecekan terhadap mobil kurang maksimal. Terlebih jika ditemukan adanya kerusakan, maka butuh waktu lebih lama lagi untuk diperbaiki terlebih dulu.

Mengutip catatan detikOto, Aftersales Business Division Head Auto2000 Nur Imansyah Tara mengatakan, sebenarnya pemilik mobil tidak harus melakukan servis menjelang mudik Lebaran. Asalkan, kendaraan tersebut selalu diservis setiap enam bulan sekali.

“Mobil itu sebetulnya kalau dirawat berkala 6 bulanan nggak usah khawatir, kecuali ada ketidaknormalan dalam fungsi, contoh misalnya setir lari ke kiri-kanan dan lainnya. Sepanjang rutin dan kondisinya prima, mobil bisa digunakan mudik,” kata Tara kepada detikcom.

Apabila kendaraan tidak rutin diservis berkala, pemilik bisa melakukan pemeriksaan di bengkel resmi menjelang mudik Lebaran, paling tidak selambatnya H-3 Lebaran. Meski begitu, komponen mobil yang diperiksa hanya bagian-bagian tertentu saja sehingga tidak maksimal.

“Kalau memang mobil tidak rutin diservis (setiap 6 bulan), bisa dilakukan pengecekan yang simpel-simpel aja seperti tekanan angin ban, air radiator dan lainnya. Kami tetap buka bengkel,” jelasnya.

Komponen Mobil yang Harus Dicek saat Servis

Sebelum berangkat mudik Lebaran, ada baiknya detikers melakukan pengecekan komponen mobil terlebih dahulu. Jika khawatir ada yang terlewat, kamu bisa membawa mobil ke bengkel resmi.

Dirangkum situs Astra Daihatsu, berikut sejumlah komponen mobil yang wajib diperiksa sebelum berangkat mudik:

  1. Oli, meliputi oli mesin, oli transmisi, oli rem, oli gardan, hingga oli power steering
  2. Ban
  3. Rem
  4. Lampu, baik lampu depan, lampu jauh, hingga lampu sein
  5. Wiper
  6. Kaca mobil
  7. Shock absorber
  8. Sistem pendingin mesin
  9. AC
  10. Sistem bahan bakar.

Demikian penjelasan mengenai waktu yang tepat untuk servis mobil sebelum mudik Lebaran. Selamat mudik detikers!

(ilf/fds)



Sumber : oto.detik.com

Tips Otomotif

4 Komponen Mobil yang Perlu Diperiksa Sebelum Mudik

Leave a comment



Jakarta –

Mudik lebaran adalah momen spesial bagi banyak orang. Namun, perjalanan jauh bisa menjadi tantangan jika kendaraan tidak dalam kondisi prima. Maka itu, supaya mudik lebih nyaman dan aman, pastikan kendaraan siap menempuh perjalanan dengan melakukan servis dan pengecekan komponen penting sebelum berangkat. Apa saja ya komponen mobil yang perlu diperiksa sebelum digunakan untuk mudik?

Dijelaskan Product Manager PT Denso Sales Indonesia (DSIA) Ivana Stella, ada empat komponen mobil yang harus dicek sebelum Anda melakukan perjalanan mudik. Empat komponen tersebut meliputi busi, AC, wiper, hingga klakson.

1. Busi


Pastikan mesin dalam kondisi prima dengan busi berkualitas. Perjalanan panjang membutuhkan performa mesin yang stabil. Salah satu komponen penting yang perlu dicek adalah busi. Busi yang bagus dan terawat bisa menghasilkan pembakaran sempurna, meningkatkan efisiensi bahan bakar, serta menjaga akselerasi tetap responsif. Dengan busi yang berkualitas optimal, kendaraan akan lebih bertenaga dan hemat BBM, sehingga perjalanan mudik semakin lancar tanpa kendala.

2. Filter AC

Udara kabin yang bersih bikin perjalanan lebih nyaman berjam-jam di dalam mobil. Tapi perjalanan bisa terasa melelahkan, terutama jika udara di dalam kabin tidak segar. Oleh karena itu, penting untuk mengganti filter AC kabin sebelum perjalanan jauh. Filter kabin atau filter AC harus mampu menyaring debu, polutan, dan bakteri sehingga udara di dalam mobil tetap bersih dan sehat. Dengan udara lebih segar, perjalanan akan terasa lebih nyaman bagi seluruh penumpang, terutama anak-anak, serta lansia.

3. Wiper

Pastikan visibilitas maksimal dengan wiper yang optimal. Hujan bisa datang kapan saja, terutama saat melewati jalur pegunungan atau daerah dengan curah hujan tinggi. Wiper yang aus atau tidak berfungsi optimal dapat mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Wiper harus memiliki daya sapuan yang presisi dan tahan lama, memastikan kaca depan tetap bersih dan visibilitas tetap terjaga. Jangan lupa cek cairan washer agar kaca tetap jernih saat melintasi area berdebu.

4. Klakson

Gunakan klakson yang jernih dan responsif untuk komunikasi di jalan saat mudik, jalanan akan dipadati kendaraan. Klakson menjadi alat komunikasi penting untuk memberi isyarat kepada pengendara lain. Klakson harus memiliki suara yang jelas dan responsif, membantu Anda berkomunikasi dengan pengendara lain secara lebih efektif. Gunakan klakson dengan bijak untuk memberi tanda, terutama saat melintas di jalur yang ramai atau menyalip kendaraan lain.

“Jangan lupa untuk selalu servis kendaraan di bengkel resmi agar perjalanan lebih tenang, khususnya sebelum melakukan perjalanan mudik. Teknisi profesional dan produk asli akan memastikan kendaraan dalam kondisi terbaik. Saat ini DSIA memiliki jaringan 115 dealer & bengkel resmi, 21 jaringan dealer spareparts, dan 33 jaringan servis diesel di seluruh Indonesia,” ungkap Candra Sangkaya selaku Department Manager – Service Network DSIA.

(lua/riar)



Sumber : oto.detik.com