Tag Archives: batas

Audisi Emeron Hijab Hunt di Bandung, Usia 15 Tahun Bisa Langsung Daftar

Jakarta

Ada kabar gembira nih buat kamu hijabers yang ingin mendaftarkan diri di Emeron Hijab Hunt 2024! Syarat batas usia peserta mulai dari 15-35 tahun lho!

Melihat antusiasme dari para hijabers, tim Emeron Hijab Hunt 2024 memutuskan untuk mengubah batas usia pendaftar menjadi 15-35 tahun. Kamu bisa langsung daftar dan ikuti audisi Emeron Hijab Hunt 2024 melalui www.hijabhunt.com.

Tidak ada alasan buat kamu nggak ikutan! Buat kamu yang kemarin penasaran dengan batas usia langsung daftar detik ini juga di www.hijabhunt.com.


Jika kamu upload video bakatmu melalui aplikasi KipasKipas, kamu berkesempatan mendapatkan Golden Ticket by KipasKipas! KLIK DI SINI kamu bisa mulai ikut audisi pertama Emeron Hijab Hunt 2024 di Bandung. Catat tanggal audisi Emeron Hijab Hunt 2024:

Bandung

Pendaftaran: 24 Juni 2024 hingga 19 Juli 2024.

Audisi: 20 Juli 2024.

Pastikan kamu hadir dan tunjukkan bakat terbaikmu di audisi offline selanjutnya di Jakarta 27 & 28 Juli, Solo 3 & 4 Agustus 2025. Kamu juga bisa ikuti audisi online melalui aplikasi konferensi online.

Setelah audisi, 14 finalis Emeron Hijab Hunt 2024 yang terpilih akan mengikuti karantina di Jakarta. Di sini, para finalis akan mendapatkan pelatihan dan mengasah bakat mereka.

Pada malam Grand Final, para finalis akan menampilkan bakat terbaik mereka untuk memperebutkan hadiah uang tunai puluhan juta rupiah dan paket umrah gratis.

Emeron Hijab Hunt 2024 didukung oleh Emeron Hijab Shampoo, Social Media KipasKipas dapatkan aplikasinya di AppStore dan PlayStore, EZnet by Telkomsel Internet Mudah Murah Untuk Seisi Rumah dan GIS Travel.

(gaf/eny)



Sumber : wolipop.detik.com

Ingat Ya! Keluar Gang Nggak Boleh Langsung Nyelonong



Jakarta

Masih banyak yang belum paham etika dan aturan berkendara di persimpangan jalan. Terutama di pertigaan dengan gang lebih kecil daripada jalan utamanya.

Banyak pengendara terlebih pemotor yang main nyelonong aja saat keluar dari gang. Tak jarang kelakuan itu menyebabkan kecelakaan fatal.

Padahal, keluar dari gang itu ada etika dan aturannya. Menurut instruktur safety driving di Rifat Drive Labs (RDL) dan Road Safety Commission Ikatan Motor Indonesia (IMI) Erreza Hardian, banyak pemotor yang belum memahami ancaman bahaya di persimpangan.


“Pemotor ini memang harus banyak mendapatkan informasi sih. Karena pemotor ini tidak tau hazard atau potensi bahaya pada persimpangan dan juga tidak pernah tahu motor itu bahaya,” kata Reza kepada detikOto, Selasa (9/7/2024).

Menurut Reza, ada etika saat keluar dari gang agar tidak terjadi kecelakaan. Pertama, kurangi kecepatan setiap persimpangan, lalu toleh kanan-kiri, atau bunyikan klason baru bermanuver.

Lebih lanjut, Reza mengatakan, di persimpangan pengemudi motor harus melakukan 8 langkah penting. Di antaranya:

  1. Jadikan setiap persimpangan adalah potensi bahaya
  2. Lihat spion dan lingkungan sekitar
  3. Berikan tanda sein manuver
  4. Kurangi kecepatan dengan tahan gas atau lepas, perhatikan rambu dan marka
  5. Cek kecepatan dan menoleh ke areal kanan jika belok kiri atau cek kanan lalu kiri jika belok kanan
  6. Pastikan mereka melihat Anda dan memberikan ruang dan waktu
  7. Melakukan manuver
  8. Cek indikator

“Jarak 3 detik itu bukan hanya di tol, tapi gap atau buffer aman untuk bermanuver, hitung saja 3 detik dari pengguna jalan lain ketika memasuki persimpangan dan bantu dengan komunikasi lampu atau klakson,” sebut Reza.

Selain itu, pengendara lain di jalan utama juga harus berhati-hati menjelang persimpangan. Terlebih, menjelang persimpangan biasanya sudah ada rambu berwarna kuning yang menandakan pengendara harus hati-hati.

“Iya diperingati ada persimpangan (dengan rambu). Lanjut ada larangan (rambu merah) dengan satuan batas kecepatan, ada marka garis lurus atau putus artinya stop atau berikan prioritas. Dari sini lesson learn-nya yang berbelok itu pekerjaan lebih banyak dan dia bisa jadi pemicu. Maka etikanya yang tinggal lurus aja sih mengalah atau antisipasi Semakin banyak pekerjaan maka bisa jadi pemicu karena multitasking,” pungkas Reza.

Dalam Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, ada aturan mengenai berkendara di persimpangan jalan. Pasal 113 ayat (1) Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan berbunyi:

Pada persimpangan sebidang yang tidak dikendalikan dengan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas, Pengemudi wajib memberikan hak utama kepada:

  • Kendaraan yang datang dari arah depan dan/atau dari arah cabang persimpangan yang lain jika hal itu dinyatakan dengan Rambu Lalu Lintas atau Marka Jalan;
  • Kendaraan dari Jalan utama jika Pengemudi tersebut datang dari cabang persimpangan yang lebih kecil atau dari pekarangan yang berbatasan dengan Jalan;
  • Kendaraan yang datang dari arah cabang persimpangan sebelah kiri jika cabang persimpangan 4 (empat) atau lebih dan sama besar;
  • Kendaraan yang datang dari arah cabang sebelah kiri di persimpangan 3 (tiga) yang tidak tegak lurus; atau
  • Kendaraan yang datang dari arah cabang persimpangan yang lurus pada persimpangan 3 (tiga) tegak lurus.

(rgr/dry)



Sumber : oto.detik.com

5 Tips Agar Kabin Mobil Tidak Panas saat Parkir di Tempat Terbuka


Jakarta

Salah satu alasan kenapa banyak pemilik mobil yang enggan parkir di tempat terbuka karena menyebabkan suhu kabin terasa panas. Apalagi jika cuaca sedang terik, rasanya seperti ‘sauna’ di dalam mobil.

Memang, suhu kabin yang panas bisa dihilangkan dengan menyalakan AC. Namun tetap saja suhu panas tak langsung hilang dengan cepat dan kamu bisa merasa gerah selama berkendara.

Jika terpaksa memarkir mobil di tempat terbuka, ada sejumlah tips agar kabin mobil tidak panas. Apa saja tipsnya? Simak penjelasannya dalam artikel ini.


Tips Kabin Mobil Tidak Panas saat Parkir

Suhu kabin mobil yang sejuk akan membuat pengendara dan penumpang merasa nyaman selama di perjalanan. Namun jika suhu kabin panas, tentu akan merasa gerah sehingga mengganggu kenyamanan berkendara.

Bagi detikers yang terbiasa memarkir mobil di tempat terbuka, ada beberapa tips agar kabin mobil tidak panas. Mengutip lama Hyundai Indonesia, berikut sejumlah tipsnya:

1. Menggunakan Kaca Film

Cara pertama adalah menggunakan kaca film yang memiliki kualitas baik, sehingga dapat membantu mengurangi sengatan matahari yang bisa masuk ke dalam kabin mobil.

Kaca film berfungsi untuk menangkal intensitas cahaya dan suhu panas matahari yang masuk ke kabin. Cara ini cukup efektif agar penumpang maupun pengendara tidak merasa kepanasan di siang hari.

2. Tutup Sunroof

Beberapa jenis mobil memiliki sunroof atau panoramic sunroof. Saat di siang hari, cahaya matahari bisa masuk lewat sunroof sehingga membuat kabin mobil terasa panas.

Untuk mengatasinya, kamu bisa menutup bagian visor dari sunroof sehingga tidak ada lagi cahaya matahari yang masuk ke kabin.

3. Pasang Sun Shield

Cara berikutnya adalah memasang sun shield atau penghalang matahari. Sun shield umumnya dipasang di kaca depan untuk meminimalisir cahaya dan suhu panas matahari masuk ke dalam kabin.

Aksesoris ini bisa dibeli di toko-toko maupun lewat online. Harganya cukup beragam, tergantung dari ukuran dan model sun shield-nya.

4. Buka Sedikit Kaca Mobil

Apabila mobil diparkir di tempat terbuka, kamu bisa membuka sedikit kaca mobil agar kabin memiliki ventilasi udara, sehingga kabin tidak terasa pengap dan panas.

Kalau mobil detikers memiliki talang air atau door visor, kamu bisa membuka kaca sedikit lebih lebar tapi jangan sampai melewati batas visor.

Oh ya, pastikan kamu memarkir mobil di tempat yang aman. Sebab, kaca yang dibuka walau hanya sedikit tetap berisiko menjadi sasaran empuk maling.

5. Menggunakan Cover Mobil

Tips yang terakhir agar kabin mobil tidak panas saat diparkir adalah dengan menggunakan cover mobil. Penggunaan cover mobil dinilai lebih ampuh daripada memasang sun shield untuk mencegah panas dan cahaya matahari masuk ke kabin.

Selain melindungi dari panas matahari, memasang cover mobil juga dapat melindungi kendaraanmu saat turun hujan sehingga tidak basah. Meski begitu, harga cover mobil jauh lebih mahal daripada sun shield.

Demikian lima tips agar kabin mobil tidak panas saat diparkir di tempat terbuka. Semoga tips ini dapat membantu detikers!

(ilf/fds)



Sumber : oto.detik.com

BMW Mogok Terobos Banjir Rob, Catat Batas Aman Lewati Genangan Air



Jakarta

Banjir rob menggenangi sejumlah wilayah di Jakarta Utara. Beberapa kendaraan mogok karena nekat menerobos banjir. Ingat batas aman melewati genangan air.

Banjir rob melanda beberapa wilayah di Jakarta Utara. Banjir rob sampai menggenangi jalan raya di Jakarta Utara. Akibatnya, banjir rob menghambat para pengendara.

Namun, ada beberapa pengendara yang nekat menerobos banjir rob. Seperti ditayangkan dalam video 20detik, ada sejumlah kendaraan yang tetap melintas meski genangan air cukup tinggi. Bahkan, sejumlah mobil mogok saat menerjang banjir di Jalan Raya Pluit Indah, Jakarta Utara.


Dalam video itu terlihat sebuah sedan BMW mogok di tengah jalanan yang tergenang banjir. Warga tampak berusaha membantu mendorong mobil BMW itu. Tak cuma mobil, motor pun ikutan mogok karena menerobos banjir.

Pengendara perlu waspada kalau ingin melewati genangan air. Sebenarnya, pengendara tidak disarankan asal menerobos genangan. Menerobos banjir bukan cuma membahayakan keselamatan, tindakan menerobos genangan air itu juga bisa merusak kendaraan.

Kalau mobil terendam banjir yang tinggi, risikonya air bisa masuk ke ruang bakar. Jika air masuk ruang bakar, mesin bisa jebol karena mengalami water hammer. Tentunya perbaikannya tidak murah dan tidak sebentar.

Praktisi keselamatan berkendara dari Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), Sony Susmana, tidak menyarankan mobil menerobos banjir. Namun, jika terpaksa, batas aman menerobos genangan air adalah tidak lebih dari setengah ban.

“Lebih baik berhenti dan melihat kondisi genangan di depan untuk titik patokan kemampuan mobil menerabas dengan aman. Lihat roda kendaraan yang ada di depan, ketinggian genangannya maksimal 1/2 ban. Jika aman segera melintas,” kata Sony beberapa waktu lalu.

Jika lebih tinggi dari setengah ban, ada risiko gelombang air yang berpotensi terhisap air intake. Selain itu, bahaya lainnya juga mengintai jika banjir terlalu dalam.

“Yang banyak juga terjadi roda masuk lubang entah got, selokan dan lain-lain, kena benda-benda tajam yang terbawa arus sehingga menghambat putaran roda atau merusak bodi, binatang-binatang melata yang berbahaya, mobil terbawa arus kalau genangan sudah tinggi,” ucap Sony.

Namun sebelum nekat menerobos banjir, pastikan punya plan B atau rencana lain sebagai alternatif perjalanan. Atau, kalau mau aman lebih baik tunda perjalanan terlebih dahulu.

(rgr/dry)



Sumber : oto.detik.com

Berencana Road Trip di Musim Hujan? Simak Tips Ini agar Tetap Aman!



Jakarta

Libur Natal dan Tahun Baru bisa dimanfaatkan untuk road trip bersama keluarga. Namun, karena musim hujan mulai melanda sebagian besar wilayah Indonesia, pengendara mobil perlu ekstra hati-hati.

PT Bridgestone Tire Indonesia membagikan beberapa tips yang dapat ‘dicontek’ oleh detikers untuk tetap aman selama berkendara di musim hujan. Menurut pabrikan ban asal Jepang ini, setidaknya ada tiga poin yang perlu diperhatikan sebelum melakukan perjalanan.

Periksa dan Pastikan Tekanan Angin Ideal

Cara paling sederhana untuk menjaga keselamatan adalah dengan mengecek tekanan angin ban mobil secara berkala dan memastikannya sesuai dengan tekanan ideal. Umumnya, informasi tekanan angin ban standar pabrik ditempel di dekat pintu pengendara. Jika tidak ada, maka pengendara perlu memeriksa buku manual.


Periksa Ketinggian Kembang Ban

Ban mobil memiliki batas usia pakai. Cara mudah untuk mengetahui apakah ban masih layak digunakan adalah dengan memeriksa ketinggian kembang melalui Tread Wear Indicator (TWI). Indikator ini biasanya berada di tengah alur ban dengan bentuk yang mudah dikenali.

Spooring dan Balancing Sebelum Berkendara

Spooring dan balancing merupakan perawatan rutin yang penting untuk dilakukan. Bridgestone Indonesia mengklaim prosedur ini bertujuan untuk menjaga stabilitas kendaraan dan mengurangi getaran selama perjalanan.

Selain tiga hal tadi, Deputy Head of Original Equipment (OE) Sales Bridgestone Indonesia, Fisa Rizqiano, menekankan pentingnya perawatan ban sebagai komponen vital, terutama di musim hujan.

“Ban merupakan satu-satunya bagian kendaraan yang bersentuhan langsung dengan jalan. Dengan permukaan kontak yang setara dengan telapak tangan, ban harus mampu menahan beban kendaraan, mendukung akselerasi, manuver, dan pengereman. Karena itu, perawatan ban menjadi sangat penting, terutama saat berkendara di musim hujan,” ujar Fisa dalam siaran pers yang diterima detikOto.

(mhg/rgr)



Sumber : oto.detik.com

7 Komponen Motor yang Perlu Diperiksa Setelah Touring Jarak Jauh



Jakarta

Riding jarak jauh saat libur panjang lebaran dengan sepeda motor, seperti pulang ke kampung halaman masing-masing tentunya selalu menjadi salah satu kegiatan lumrah yang dilakukan oleh para bikers bersama motor kesayangannya.

Bagi para bikers yang baru saja melakukan perjalanan jarak jauh saat momen libur panjang, sangat penting buat memperhatikan kondisi sepeda motor sebelum digunakan kembali untuk dukung mobilitas sehari-hari. Melakukan perawatan motor secara menyeluruh pun menjadi salah satu agenda yang perlu dijadwalkan para bikers, guna memastikan performa motor tetap prima, stabil, dan nyaman.

“Pasca riding jarak jauh, para bikers disarankan melakukan perawatan motor secara menyeluruh. Hal ini penting untuk menjaga performa motor tetap berada dalam kondisi yang prima sehingga tetap nyaman digunakan kembali. Item-item seperti oli, filter udara, CVT, dan lainnya adalah beberapa hal yang perlu diperiksa dan diservis secara rutin usai lakoni perjalanan jarak jauh,” ujar Rifki Maulana selaku PR, YRA & Community Manager PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.


Berikut 7 komponen motor yang perlu diperiksa dan segera diservis oleh para bikers setelah motor digunakan untuk touring jarak jauh:

1. Oli Mesin

Oli mesin jadi item pertama pada motor yang perlu segera diganti setelah menempuh perjalanan jauh. Di sini, kualitas viskositas oli tentu saja akan semakin menurun. Maka dari itu, jika kilometer atau jarak tempuh sudah lebih dari 3.000 km, para bikers diwajibkan lakukan perawatan oli motor agar mesin kembali mampu menghasilkan performa tarikan yang optimal.

2. Sistem Pengereman

Item penting berikutnya yang juga perlu diperiksa sudah tentu adalah sistem pengereman. Salah satu metode untuk mengetahui apakah kondisi rem motor para bikers tetap oke adalah dengan memastikan kampas rem tetap tebal dan masih dapat menghasilkan daya cengkeram yang kuat saat melakukan deselerasi. Selain itu, volume minyak rem juga perlu dipastikan tetap pada ambang batas normal dan jernih sehingga dapat menjaga kualitas pengereman tetap optimal di berbagai kondisi.

3. Filter Udara

Filter udara juga menjadi item penting selanjutnya yang perlu diganti setelah menempuh perjalanan jauh saat liburan. Jarak perjalanan yang dengan melewati berbagai kondisi jalan yang tidak sepenuhnya mulus tentu akan membuat komponen filter udara menjadi lebih cepat kotor dan sudah pasti akan menurunkan performa mesin karena menghambat sirkulasi udara. Oleh karena itu, filter udara yang sudah kotor perlu diganti agar motor bisa kembali dalam kondisi prima dan nyaman.

4. Ban

Ban depan dan belakang pada motor jadi item penting lainnya yang perlu diperhatikan setelah menempuh perjalanan jarak jauh. Para bikers perlu memeriksa dan memastikan bahwa permukaan ban depan dan belakang tidak memiliki area yang sobek, retak-retak, maupun menipis ketebalan alurnya. Jika kondisi ban motor para bikers dirasa sudah tidak cukup nyaman untuk berkendara, direkomendasikan untuk dapat segera menggantinya demi menghindari risiko-risiko tertentu yang dapat muncul.

5. Suspensi

Perjalanan jarak jauh tentu akan sangat menekan kinerja suspensi depan dan belakang pada motor. Ada perbedaan cara untuk memeriksa kondisi suspensi pada bagian depan dan belakang. Untuk suspensi depan, para bikers dapat memeriksanya dengan memastikan bahwa kondisi seal atau karet suspensi masih bagus dan tidak ada tanda-tanda oli yang bocor, tidak ada tanda-tanda baret pada inner tube atau batang suspensi, handling motor tetap stabil saat melaju di jalan bergelombang, dan tanda-tanda lainnya.

Sedangkan untuk suspensi belakang, bikers dapat memeriksanya dengan memastikan kondisi batang inner tube tidak baret dan seal tidak menunjukkan tanda kebocoran, juga kondisi per tidak ada tanda-tanda keretakan, tidak ada bunyi berdecit yang muncul, dan lainnya.

6. Continuous Variable Transmission (CVT)

Bagi para bikers motor skutik, CVT menjadi bagian penting yang perlu diperiksa dan dirawat sehabis menempuh perjalanan jarak jauh. Sebagai sistem transmisi pada motor yang menghasilkan energi kinetik, maka dari itu para bikers perlu memeriksa dan memastikan bahwa CVT tetap dalam kondisi bersih dan terawat. Untuk menjaga agar performa CVT tetap oke, para bikers disarankan untuk lakukan perawatan rutin ke bengkel resmi terdekat untuk diperiksa secara menyeluruh.

7. Sistem Pencahayaan

Sebagai salah satu fitur berkendara yang ada pada motor, lampu utama, lampu belakang, dan lampu sein pun juga perlu diperiksa setelah menempuh perjalanan jauh. Para bikers dapat memeriksa kondisi lampu dengan melihat dan memastikan bahwa lampu motor masih menghasilkan kualitas sinar cahaya yang terang dan jelas. Jika sinar pada lampu mulai redup atau bahkan mati saat motor dihidupkan, segera lakukan penggantian lampu di bengkel resmi terdekat.

(lua/din)



Sumber : oto.detik.com

Mobil Baru Jangan Langsung Digeber, Segini Kecepatan yang Dianjurkan


Jakarta

Mobil baru jangan langsung digeber dengan kecepatan tinggi. Segini kecepatan yang dianjurkan untuk mobil baru.

Mobil baru rupanya tidak dianjurkan langsung digunakan untuk kecepatan tinggi. Saat 1.000 km pertama, pemilik mobil harus mengetahui cara berkendara agar performanya bisa optimal. Tak cuma itu, kamu juga bisa membuat umur mobil lebih panjang dengan memperlakukan mobil sesuai anjuran pabrikan.

Mengutip buku panduan manual Mitsubishi Xpander, ada lima hal yang perlu diperlakukan pada mobil baru sebagai berikut.


1. Hindari memacu mesin pada kecepatan (rpm) yang tinggi
2. Hindari start mendadak, akselerasi mendadak, ataupun pengereman mendadak dan juga hindari berkendara pada kecepatan tinggi yang lama
3. Ikuti petunjuk batas kecepatan yang dianjurkan pabrikan. Tak cuma itu, kamu juga wajib memenuhi batas kecepatan yang berlaku di ruas jalan tersebut.
4. Di awal, jangan membawa muatan secara berlebihan di dalam mobil
5. Jangan menggunakan kendaraan ini untuk menderek trailer

Batas Kecepatan Mobil Baru

Dalam anjuran di atas, salah satunya harus mengikuti petunjuk batas kecepatan yang dianjurkan. Memang berapa batas kecepatannya? Untuk mobil dengan transmisi manual, gigi 1 bisa dipacu dengan batas kecepatan 25 km/jam. Selanjutnya bila mobil berada di posisi gigi 2, maka batas kecepatannya 45 km/jam.

Bila tuas transmisi mobil berada di posisi gigi 3, batas kecepatannya 75 km/jam. Di posisi gigi 4, batas kecepatan mobil 100 km/jam. Terakhir pada gigi 5, batas kecepatannya 110 km/jam.

Mobil bertransmisi otomatis beda lagi perlakuannya. Bila pada tuas transmisi L alias Low, batas kecepatannya adalah 30 km/jam. Kalau posisi tuas transmisi di gigi 2, maka batas kecepatannya 60 km/jam.

Selanjutnya bila di posisi D alias Drive, batas kecepatan mobil adalah 100 km/jam. Hal itu bisa dilakukan bila overdrive dalam kondisi mati. Sementara bila fitur overdrive dalam posisi menyala, maka batas kecepatan di gigi D adalah 105 km/jam.

(dry/rgr)



Sumber : oto.detik.com

Awas Over Running, Segini Kecepatan Maksimum saat Innova Reborn Masuk Gigi 1


Jakarta

Sudah tahu belum kalau Innova Reborn manual masuk gigi 1 kecepatan maksimalnya berapa? Simak batas kecepatan masing-masing gigi biar nggak over running.

Batas kecepatan maksimal di masing-masing gigi mobil, patut diperhatikan. Misalnya saat kamu mengendarai Kijang Innova Reborn manual, di masing-masing gigi ada batas kecepatannya. Batas kecepatan ini sebaiknya dipahami supaya mesin tidak over-running. Dikutip dari berbagai sumber, kondisi over running adalah saat roda kendaraan berputar lebih cepat daripada putaran mesinnya. Hal ini bisa menyebabkan mesin bekerja di luar kapasitas normalnya.


Batas Kecepatan di Tiap Gigi Innova Reborn Manual

Dilihat detikOto dalam buku panduan manual Kijang Innova Reborn, kecepatan masing-masing gigi di mesin bensin dan diesel berbeda. Nah berikut ini rincian kecepatan maksimum di tiap gigi pada Innova Reborn bensin dan diesel manual.

Innova Reborn Bensin

  • Gigi 1: 37 km/jam
  • Gigi 2: 68 km/jam
  • Gigi 3: 111 km/jam
  • Gigi 4: 159 km/jam

Innova Reborn Diesel

Gigi 1: 34 km/jam
Gigi 2: 64 km/jam
Gigi 3: 103 km/jam
Gigi 4: 148 km/jam

Nah itu tadi batas kecepatan yang perlu kamu perhatikan. Diingatkan juga agar kamu tidak menyandarkan tangan atau menahan tuas transmisi sepanjang waktu selain ketika menggeser. Adapun saat memindahkan gigi harus dilakukan secara berurutan sesuai dengan angkanya.

“Agar tidak menyebabkan mesin over running, pastikan untuk hanya memindahkan gigi berurutan,” demikian tertulis dalam buku panduan manual tersebut.

Dalam berkendara Innova Reborn, ada dua mode yang bisa dipilih yaitu Eco Drive dan Power Mode. Kalau kamu cari yang irit bahan bakar, maka pilih mode Eco Drive.

“Gunakan mode Eco drive untuk membantu mencapai konsumsi bahan bakar rendah selama perjalanan yang sering melakukan akselerasi,” demikian penjelasanya.

Cara mengaktifkannya adalah hanya menekan tombol ‘Eco Mode’ dan indikator akan seketika menyala. Tekan tombol Eco Mode lagi untuk membatalkan mode irit bahan bakar tersebut. Pengemudian pun akan kembali ke normal. Selanjutnya ada Power Mode yang bisa digunakan saat kamu membutuhkan respons dan perkiraan tingkat tinggi sesuai dengan yang diinginkan. Power mode ini bisa diaktifkan ketika mengemudi di daerah pegunungan atau saat mendahului. Cara mengaktifkannya hanya perlu menekan tombol ‘Pwr Mode’.

(dry/din)



Sumber : oto.detik.com

Panik LCD HP Bergaris, Ini Cara Mengatasi & Penyebabnya di HP


Jakarta

Sebagian pengguna HP Android mengeluh bahwa ponsel mereka tiba-tiba muncul garis vertikal atau horizontal di layar. Garis-garis tersebut bisa berwarna hitam, putih, hijau, merah muda, atau warna lainnya. Jadi, Anda bisa saja mendapatkan garis-garis putih, garis-garis hitam, atau kombinasi warna pada layar ponsel Anda.

Dikutip detikINET dari Android Authority, itu menunjukkan ada sesuatu yang salah dengan layar ponsel, kemungkinan besar rusak. Di beberapa kasus, garis vertikal dan horizontal mulai muncul di layar setelah kerusakan akibat air, terjatuh, atau hal lain. Garis tersebut mungkin tak sekaligus muncul dan mungkin membutuhkan waktu hingga banyak yang muncul.

Berbagai faktor dapat menyebabkan garis-garis muncul di ponsel, di antaranya:


Tekanan pada layar: Layar mungkin menerima tekanan tidak disengaja. Tekanan melebihi batas kemampuan layar ponsel dapat menyebabkan layar menampilkan garis-garis vertikal dan horizontal.

Kerusakan karena terjatuh: Jika ponsel terjatuh, ada kemungkinan ponsel rusak, meski bagian luar ponsel tampak baik-baik saja. Motherboard ponsel atau komponen lain di dalamnya mungkin mengalami kerusakan, yang bisa menyebabkan kerusakan pada sirkuit layar dan menyebabkan munculnya garis vertikal dan horizontal.

Karena air: Jika rusak karena air dan coba menyalakan ponsel, Anda dapat menyebabkan hubungan arus pendek pada sirkuit penting, yang dapat menyebabkan garis vertikal dan horizontal. Kerusakan air termasuk merendam ponsel di bawah air atau bahkan terkena tetesan air yang menyebabkan pengembunan dalam ponsel.

Panas berlebih: Ada situasi di mana panas berlebih yang berkepanjangan dapat merusak komponen penting layar. Kejadian langka ini memerlukan suhu tinggi yang berkepanjangan, seperti pengisian daya nirkabel di dalam mobil yang panas.

Dalam semua kasus ini, layar dan mungkin bagian lain sudah rusak secara fisik dan sepertinya bukan masalah software kecuali Anda bermain-main dengan ROM kustom menggunakan driver grafis eksperimental. Jadi, bagi sebagian besar pengguna, ini menandakan bahwa layar ponsel rusak permanen dan tak bisa dipulihkan.

Beberapa pengguna mungkin menemukan garis hijau tepat setelah pembaruan software. Ini menandakan bahwa layar ponsel rusak, kemungkinan karena panas selama update. Beberapa produsen menyadari masalah ini dan menawarkan perbaikan gratis, tapi sebagian besar tak memberikannya. Jadi, Anda kemungkinan besar perlu mengeluarkan biaya sendiri.

Cara memperbaiki garis vertikal atau horizontal pada layar HP

Sama seperti masalah garis hijau pada ponsel AMOLED, garis vertikal dan horizontal pada layar ponsel Anda menunjukkan kerusakan fisik pada unit layar.

Mulai ulang ponsel Anda untuk memastikan masalah perangkat lunak: Disarankan untuk restart ponsel sekali ketika Anda melihat masalah garis vertikal atau horizontal pada ponsel Android. Langkah ini hanya memastikan kemungkinan masalah software.

Kunjungi pusat servis: Setelah diastikan bahwa masalahnya bukan disebabkan software, Anda perlu mengunjungi pusat perbaikan dan memperbaikinya. Tentu disarankan untuk mencadangkan data ponsel sebelumnya.

Teknisi kemungkinan akan menilai masalah garis vertikal atau horizontal sebagai kegagalan hardware pada unit layar, yang memerlukan penggantian. Untuk ponsel tertentu, penggantian motherboard juga bisa dilakukan.

Layanan pelanggan kemungkinan akan menarik harga antara 10-30% dari harga jual ponsel untuk penggantian layar. Besarannya bervariasi, tergantung merek, model, dan tingkat kerumitan.

(fyk/fyk)

Sumber : inet.detik.com

Alhamdulillah اللهم صل على رسول الله محمد teknologi
ilustrasi gambar : unsplash.com / Jannis Brandt

3 Cara Transfer Pulsa Indosat Mudah Lewat myIM3, SMS, dan UMB

Jakarta

Sesama pengguna Indosat atau IM3 dapat menikmati layanan transfer pulsa. Layanan ini memungkinkan pengguna provider itu saling membagikan pulsa ketika ada sesamanya yang kehabisan pulsa.

Cara transfer pulsa Indosat sangatlah mudah. Pengguna bisa melakukannya melalui aplikasi myIM3, SMS, maupun akses kode UMB. Layanan transfer pulsa Indosat bahkan dapat dilakukan saat di luar negeri lho. Lantas, bagaimana caranya?

Syarat Transfer Pulsa Indosat

Sebelumnya, ada persyaratan dan kondisi yang perlu diperhatikan terlebih dahulu nih. Pengguna Indosat yang dapat melakukan transfer pulsa yaitu dengan kondisi:


  • Masa aktif kartu lebih dari 180 hari (Kecuali Tektok Mobile, Merah Putih, Mentari Aura, SC Pintar)
  • Penerima transfer pulsa tidak punya pinjaman pulsa SOS
  • Minimal sisa pulsa setelah transfer adalah Rp 5.000
  • Status kartu pengirim dan penerima dalam kondisi aktif.

Cara Transfer Pulsa Indosat Lewat MyIM3

Pengguna perlu mengunduh dan menginstal aplikasi myIM3 terlebih dahulu di ponsel kalau hendak transfer pulsa dengan cara ini. Aplikasi bisa diunduh di Play Store atau App Store. Setelah itu, ikuti langkah-langkah transfer pulsa berikut:

  • Buka dan login di aplikasi myIM3 dengan nomor Indosat yang dimiliki
  • Pada halaman Beranda, klik menu Pulsa pada bagian atas
  • Lanjut klik Transfer Pulsa
  • Pilih atau masukkan nomor penerima
  • Pilih atau masukkan jumlah pulsa yang akan dikirim, maksimal transfer pulsa harian Rp 1.000.000
  • Pada halaman berikutnya, konfirmasi nominal pulsa yang akan ditransfer
  • Lalu, klik Transfer Sekarang
  • Masukkan kode OTP yang dikirim lewat SMS dan klik Verifikasi
  • Transfer pulsa akan langsung diproses.

Cara Transfer Pulsa Indosat Lewat SMS

Transfer pulsa Indosat juga bisa melalui SMS, berikut caranya:

  • Buka menu Pesan di ponsel
  • Ketik SMS dengan format: Transferpulsa(spasi)nomor HP tujuan(spasi)nominal pulsa. Contoh: Transferpulsa 0857xxxxxxxx 20000
  • Lanjut kirim ke 151.

Cara Transfer Pulsa Indosat Lewat UMB

Selain itu, transfer pulsa Indosat dapat dilakukan juga dengan mengakses kode UMB. Ikuti langkah-langkah berikut:

  • Buka menu Panggilan di ponsel
  • Ketik kode *123*151#, kemudian klik Panggil
  • Klik Ya dan masukkan nomor IM3 tujuan yang akan dikirimi pulsa
  • Lalu, isi nominal pulsa yang akan ditransfer
  • SMS notifikasi akan masuk jika transaksi bagi transfer pulsa IM3 berhasil.

Biaya Transfer Pulsa Indosat

Layanan transfer pulsa Indosat akan dikenakan biaya admin per transaksinya menyesuaikan nominal pulsa yang dikirim. Berikut rincian biaya transfer pulsa Indosat:

  • Transfer pulsa nominal Rp 1-Rp 24.999 dikenakan biaya Rp 1.000
  • Transfer pulsa nominal Rp 25.000-Rp 49.999 akan dikenakan biaya Rp 1.500
  • Transfer pulsa nominal Rp 50.000-Rp 99.999 akan dikenakan biaya Rp 2.000
  • Transfer pulsa nominal Rp 100.000-Rp 200.000 akan dikenakan biaya Rp 4.000.

Batas maksimal pulsa yang bisa ditransfer ke sesama pengguna Indosat yaitu Rp 1.000.000 per harinya. Nah, itu tadi cara transfer pulsa Indosat lewat aplikasi myIM3, SMS, dan akses UMB. Jangan lupa juga perhatikan syarat dan biaya admin yang dikenakan, ya.

(row/row)



Sumber : inet.detik.com